32載專注密封圈研發生產廠家
CCTV.央視訪談企業一航天級研發基地
18925433252
18925433252
針對往復運動工況，氟橡膠O型密封圈的溝槽設計需滿足動/靜摩擦系數平衡。通過有限元模擬發現，當預壓縮率控制在15%-25%時，可實現最優密封力分布（接觸壓力≥5MPa），同時降低摩擦阻力40%以上。
?表2：典型往復運動密封參數優化配置?
|
運動速度 |
推薦硬度（Shore A） |
截面直徑公差 |
表面粗糙度（Ra） |
|
低速（＜0.5m/s） |
75±5 |
±0.08mm |
≤0.4μm |
|
中速（0.5-2m/s） |
80±3 |
±0.05mm |
≤0.2μm |
|
高速（＞2m/s） |
85±2 |
±0.03mm |
≤0.1μm |
實際應用中，氟橡膠O型密封圈在液壓缸活塞桿密封測試中實現＞50萬次往復循環零泄漏，關鍵指標優于ISO 3601-1標準要求68。通過微鏡動態模擬測試系統，我們驗證了其抗擠出性能：在35MPa脈沖壓力下，配合0.1mm間隙保護環可完全避免材料擠出風險。
00001.
GB/T 3452.1-2021 液壓氣動用O型橡膠密封圈尺寸及公差[S]
00002.
王海濤, 李國棟. 往復運動密封界面力學特性研究[J]. 摩擦學學報, 2024, 44(2): 189-197
00003.
日本油封工業協會. 密封技術設計手冊[M]. 東京: 工業技術社, 2020: 205-218
00004.
機械工業密封技術研究所. 高壓動態密封測試技術報告[R]. 北京, 2023
咨詢熱線
18925433252
